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“这两家公司是恒大汽车的核心附属公司。”有接近恒大汽车方面人士告诉记者，具体是哪家附属公司的哪位债权人申请的破产，目前尚不得而知。不过据其透露，恒大汽车潜在卖方、潜在买方及本公司之间的讨论仍在进行中，但尚未订立买卖协议和授信协议。

财政部数据显示，截至7月26日，联邦政府债务规模已由前一日的34.998万亿美元上升至35.001万亿美元。

除上述两类企业外，由于港股更为看重利润，对A股上市颇为重视的股权清晰度等方面关注相对较少，外加新“国九条”以来A股上市标准的提升和IPO全流程严监管的加强，一些不再符合A股上市要求的企业，纷纷将上市目的地转至香港。

受此利空消息影响，截至7月29日收盘，恒大汽车股价跌8.96%报0.305港元/股，成交861万港元，市值仅剩33.07亿港元。中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳对《证券日报》记者表示，所属公司被债权人申请破产重整影响极坏，国内新能源汽车市场竞争本就已非常激烈，目前状况下恒大汽车的翻盘希望渺茫。

新“国九条”明确，要增强分红稳定性、持续性和可预期性，推动一年多次分红、预分红、春节前分红。证监会也不断出台多项政策，鼓励、推动上市公司分红的力度，积极回报投资者。